railtrip na Blog.cz

Pravidla 2011 (která jsou stejná jako loni i předloni :) )

· Začátek hry: V neznámé stanici, kam se dostaneme společně vlakem ze Zábřehu. Odtud bude pokračovat každé družstvo pokud možno zvlášť. Bylo by dobré, kdyby se družstva vzájemně nespojovala ani nedomlouvala, protože se jedná o závod.

· Cílem hry je získat co nejvíc bodů.

· Body můžete získat za:

a) 1 bod za každý vlak, kterým jedete

b) 1 bod za každý přestup ve stanici mimo území ČR

c) 0,99 bodu za červené razítko od revizora

· Do přiložené tabulky si čestně zapisujte číslo a druh vlaku, který jste použili, a odkud kam jste jím jeli, a zda máte z tohoto vlaku razítko.

· Bod máte za každý vlak, kterým jedete alespoň po kousku trati, po kterém jste ještě nejeli.

· Pokud jedete po trati, po které jste už jeli, body se vám už znovu nepočítají.

· Při rozhodování, zda se jedná nebo nejedná o jinou trať, je rozhodující mapa, kterou každý tým dostane na startu. (Podle této mapy je například evidentní, že trojúhelník poblíž Bludova je složen ze tří různých tratí, i když ve skutečnosti není širší než několik set metrů) Pokud dané tratě nejsou v mapě zaznačené a přitom se jasně jedná o více tratí (například v Praze), potom to musíte nějak jinak přesvědčivě dokázat.

· Kromě počtu bodů záleží i na počtu razítek, které dostanete od průvodčích. Pokud budou mít v cíli některá družstva stejný počet bodů, vyhraje družstvo, které bude mít více razítek (přičemž platí stejná pravidla jako u normálního bodování - za razítko z cesty po již jednou projeté trati body nedostáváte).

· Pokud ani razítka nerozhodnou o umístění družstev, posledním kritériem pro stanovení pořadí je celkový počet vlaků, kterými družstva jela, bez ohledu na to, jestli za ně mají body.

· Nesmíte si brát razítka z vlaků, kterými jste nejeli, ani přemlouvat průvodčího, aby vám v jednom vlaku dal více razítek. Více platných razítek z jednoho vlaku je možné získat pouze v případě změny průvodčího.

· Jízdenka SONE+ platí na všech tratích vyznačených na vaší mapě a v těchto typech vlaků: osobní, spěšný, rychlík, expres, IC, EC, EN. Můžete použít i vlaky SC, ale musíte si koupit místenku do pendolina.

· Kdy a kde bude konec se dozvíte při startu. Za každých deset minut, o které přijedete později, se vám pak strhává jeden bod. Ale pozor, z tohoto tajného místa se následně pojede vlakem zpátky do Zábřeha a když tento vlak nestihnete, budete diskvalifikováni.

· Můžete používat i jiné dopravní prostředky (i jiné vlaky než vlaky ČD), ale body dostanete jenom za ty trasy, které jste projeli na jízdenku SONE+.

· V případě, že byste normálně jeli jedním vlakem, ale kvůli výluce jedete vlakem a autobusem počítá se vám za každý traťový úsek jeden bod (napříhlad jedete rychlíkem Olomouc-Jeseník, ale na trati Zábřeh-Ruda n. Mor. je výluka a jede se autobusem, dostanete místo jednoho bodu 3 za vlak-autobus-vlak)· Tým se nesmí dělit kromě případů ohrožení života.· S sebou nesmíte mít žádné jízdní řády (ani opsané, okopírované nebo vyfocené), zakazuje se zjišťovat spojení pomocí mobilu, notebooku, PDA a podobných technických vymožeností. Spojení si můžete zjistit např. ve vlaku u průvodčího nebo na nádraží na informacích, na panelech s jízdním řádem či na samoobslužném terminálu, tady si ho můžete i opsat (ne vyfotit). Pokud si na informacích necháte nějaký spoj vytisknout, můžete si ho vzít sebou.

Konečná sestava

1. Kaowaii Mašinky - Petr Ohlídal, Kateřina Bendová, Vlasta Ohlídalová, Hana Bendová, Adam Petrecký

2. (Zatím bez názvu) - Pavla Lioliasová, Adam Liolias, Jan Zatloukal, Kateřina Zatloukalová, Lenka Staňková

4. (Zatím bez názvu) - Alexandr Liolias, Verča Rozehnalová, Petr Štěpánek, Kateřina Štěpánková

Rok s rokem se sešel a je tu opět jedinečná soutěž v ježdění vlakem, pořádaná tentokrát 26. přední hlídkou Royal Rangers v Olomouci. Letos je to šestý ročník Railtripu, závodu týmů, ve kterém jde o to, svézt se za den co nejvíce vlaky.

Celá akce začně v pátek 23. září, kdy se můžete zúčastnit setkání olomoucké mládeže CB. Po něm je možnost přespat v naší klubovně. V brzkých ranních hodinách se společně vydáme na olomoucké vlakové nádraží, odkud vyjedeme na neznámé startovní místo. Z něho se už každý tým vydá svou vlastní cestou s tím, že do určitého času se musí dostat do cílové stanice, ze které všichni dojedeme do Olomouce, kde bude vyhlášení vítězů. Opět bude možnost přespat na neděli v klubovně a ráno jsou všichni zváni na dopolední shromáždění CB.

A teď nějaké podstatné informace:

Kdy? V sobotu 24. 9. 2011 (na Den železnice), je ale možné přijet už 23. a odjet až 25.

Kde? Začátek i ukončení na hlavním vlakovém nádraží Olomouc, přes den se týmy pohybují po celé železniční síti ČR.

Kdo? Railtripu se účastní týmy složené z jednoho až pěti členů. Jezdí celý den na jízdenku SONE+, která právě na Den železnice není omezená věkem. V každém týmu musí být alespoň jeden člověk starší 18 let, který přebírá právní zodpovědnost za mladší členy svého týmu. Doporučený věk účastníků je aspoň 10 let, protože jezdit celý den vlakem může být celkem náročné.

Za kolik? Startovné je 550 Kč na tým. Cena zahrnuje jízdenku, přespání v klubovně je zdarma. Jídlo a doprava na akci nejsou v ceně zahrnuty.

Jak se přihlásit? Přihlašují se celé týmy (jejich sestavu můžete po nahlášení ještě změnit). Pokud někdo chce jet, ale nemá tým, může si zkusit nějaký domluvit na railtrip.blog.cz nebo na Facebooku na události "Railtrip 2011". Přihlašuje se e-mailem na adresu p.lioliasova@gmail.com do neděle 18. 9. Do e-mailu napište celá jména členů družstva, jejich věk a e-mailovou adresu (pokud mají), ať jim můžeme zasílat bližší informace o závodu.

Pravidla? Tak ty všem přihlášeným ještě včas pošleme. Zatím si na railtrip.blog.cz můžete pročíst pravidla z minulých let, která se nejspíš ani letos nijak zásadně nezmění.

Trochu jsem si pohrála s účastnickýma kartama a železniční mapou a tady se můžete podívat, kudy jezdily které týmy na tomto ročníku Railtripu:

Tak jsem si konečně po půl roce našla čas zpracovat ty výsledky z Railtripu 2010 a vznikla z toho tahle tabulka:

A ještě jeden dodatek: Z těch 87 použitých vlaků, o kterých mám bližší informace, bylo 42 osobáků a 40 rychlíků, 2 IC, 2 EC a jeden expres.

Od týmu KAMENI a spol., který byl na vlastní žádost diskvalifikován, nejsou data k dispozici.